धुरा दूरी: | 1080 मिमी | सुरक्षा कम होना: | साथ |
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अधिकतम तनाव: | 8 किलो | अधिकतम टेक-ऑफ वजन: | 14 किलो |
उड़ान गति: | 0-15मी/मिनट | खली वजन: | 4KG |
हाई लाइट: | जीपीएस पोजीशनिंग पावरलाइन निरीक्षण ड्रोन,हेडलेस मोड पावरलाइन निरीक्षण ड्रोन,15 मीटर / मिनट ड्रोन पावर लाइन निरीक्षण प्रशिक्षण |
जीपीएस के साथ पावर लाइन निरीक्षण के लिए एनपीए -805 एच पावरलाइन ड्रोन
नमूना | एनपीए-805एच | एनपीए-605एच |
धुरा दूरी | 1080 मिमी | 960 मिमी |
सुरक्षा कम होना | साथ | साथ |
अधिकतम तनाव | 8 किलो | 5 किलो |
अधिकतम टेक-ऑफ वजन | 14 किलो | 10.4 किग्रा |
उड़ान गति | 0-15मी/मिनट | 0.15मी/मिनट |
खाली वजन | 4 किग्रा | 3.4 किग्रा |
अधिकतम उड़ान दूरी | 2-4 किमी | 2-4 किमी |
वर्किंग टेम्परेचर | -5 ℃ -50 ℃ | -5 ℃ -50 ℃ |
ऊंचाई | 450 मिमी | 400 मिमी |
GPS | साथ | साथ |
नो-लोड सहनशक्ति | 25-30मिनट | 25-30मिनट |
भार सहनशक्ति | 12-18 मिनट | 12-15मिनट |
उड़ान मोड | मैन्युअल नियंत्रण;एटीटी;GPS | मैन्युअल नियंत्रण;एटीटी;GPS |
बैटरी | 16000mAh 6S | 16000mAh 6S |
उड़ान की ऊंचाई | 0-1000 मीटर (समायोज्य) | 0-1000 मीटर (समायोज्य) |
कर्षण रस्सी का व्यास | 2-4 मिमी | 2-4 मिमी |
कार्य: जीपीएस पोजिशनिंग, फुल-ऑटो रिटर्न, सेमी-ऑटो रिटर्न, रनवे प्रोटेक्शन, हेडलेस मोड, हेडिंग लॉक, लो-वोल्टेज प्रोटेक्शन अलार्म, बैटरी पावर बैकहॉल, नेशनल एक्सक्लूसिव हाई बीम फंक्शन, ओएसडी फ्लाइट डेटा रियल-टाइम बैकहॉल, आदि। |
विशेषताएं
1. स्थलाकृति पर कम आवश्यकताएं, ऊंचाई पर कोई सीमा नहीं, उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्र में कोई समस्या नहीं;
2. उच्च दक्षता और उच्च उपस्थिति दर, उतारते समय कम समायोजन समय
3. विमान हल्का और लचीला होता है जिसमें थोड़ा कंपन होता है;
4. पर्यावरण के अनुकूल और राष्ट्रीय ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण की आवश्यकताओं को पूरा करता है;
5. सुरक्षित और हवा के छह स्तरों का विरोध कर सकते हैं;
6. बनाए रखने में आसान, और उपयोग और रखरखाव पर कम लागत;
7. अधिक कुशल, 3.5 मिमी, 12 किलोग्राम रस्सी को 1000 मीटर तक खींचें। (चार-अक्ष ड्रैग 2.0 मिमी);
8. 2.0 डुपोंट रस्सी का पेलोड जो 25 से 30 मिनट तक उड़ सकता है;
9. नि: शुल्क संचालन प्रशिक्षण, सरल यूएवी रखरखाव तकनीकी सेवा में भाग लेने और सीखने के लिए हमारी कंपनी में आपका स्वागत है।
आवेदन
1. राष्ट्रीय ग्रिड के निर्माण के दौरान कुंवारी जंगलों में पेड़ों को अक्सर झाड़ियों, कुंवारी जंगलों आदि का सामना करना पड़ता है।इससे निश्चित रूप से निर्माण की प्रगति प्रभावित होगी।कुंवारी जंगल से गुजरते समय पेड़ों को नहीं काटा जा सकता।यह निस्संदेह परियोजना के निर्माण में बहुत कठिनाई जोड़ता है, और पंक्तिबद्ध ड्रोन के साथ, पेड़ों पर उड़ना और जमीन पर एक गाइड रस्सी डालना आसान है।
2. यांग्त्ज़ी नदी पर पारंपरिक तार-बिछाने के संचालन में, टो रस्सी को केवल पानी की सतह पर टगबोट द्वारा खींचा जा सकता है।निर्माण पानी की सतह को पहले सील किया जाना चाहिए।नेविगेशन के बंद होने से देश और कंस्ट्रक्शन पार्टी को भी कई आर्थिक नुकसान होंगे।कर्मियों ने जहाज पर खड़े होकर गाइड रोप के हेलीकॉप्टर को दूर से घसीटा ताकि गाइड रोप यांग्त्ज़ी नदी के ऊपर से उड़ सके और सीलिंग से बच सके।
3.निर्माण में दलदलों, झीलों, खेत, राजमार्गों, पहाड़ों आदि का भी सामना होगा, जब लोग लाइन के निर्माण को प्राप्त करने में असमर्थ होते हैं, ड्रोन की लाइन भी अपनी प्रतिभा दिखाती है, कार्य पूरा करती है।
4. सर्किट के पुनर्निर्माण की प्रक्रिया में आमतौर पर बिजली भर में चार्ज करने की स्थिति मौजूद होती है।पावर-ऑन लाइन के आधार पर नई लाइन बिछाना जरूरी है।निर्माण श्रमिकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, पहले पारंपरिक निर्माण का ही उपयोग किया जा सकता है।लाइन बंद होने और फिर निर्माण के बाद, बिजली की कटौती से बचने के लिए ओवरहेड ड्रोन का उपयोग किया जा सकता है।