अधिकतम उड़ान दूरी: | 2-4 किमी | उड़ान की ऊंचाई: | 0-1000 मीटर (समायोज्य) |
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भार सहनशक्ति: | 12-18 मिनट | कैमरा: | सिंगल एक्सिस जिम्बल 720P |
उड़ान मोड: | <i>Manual control;</i> <b>मैन्युअल नियंत्रण;</b> <i>ATT;</i> <b>एटीटी;</b> <i>GPS</i> <b>GPS</b> | उड़ान गति: | 0~15मी/मिनट |
हाई लाइट: | 8 पंख ड्रोन पावर लाइन,जीपीएस और कैमरा ड्रोन पावर लाइन,जीपीएस और कैमरा पावरलाइन ड्रोन निरीक्षण |
8 विंग्स पॉवरलाइन ड्रोन जीपीएस और कैमरा के साथ खाली वजन 4kg
धुरा दूरी/ऊंचाई | 1080 मिमी / 450 मिमी | खली वजन | 4 किग्रा |
उड़ान की ऊंचाई | 0-1000 मीटर (समायोज्य) | अधिकतम उड़ान दूरी | 2-4 किमी |
अधिकतम तनाव | 8 किलो | नो-लोड सहनशक्ति | 25-30मिनट |
अधिकतम टेक-ऑफ वजन | 14 किलो | भार सहनशक्ति | 12-18 मिनट |
कैमरा | सिंगल एक्सिस जिम्बल 720P | कर्षण रस्सी का व्यास | 2-4 मिमी |
उड़ान गति | 0~15मी/मिनट | वर्किंग टेम्परेचर | -5 ℃ --- -50 ℃ |
सुरक्षा कम होना | साथ | GPS | साथ |
बैटरी | 16000mAh 6S | उड़ान मोड | मैन्युअल नियंत्रण;एटीटी;GPS |
कार्य: जीपीएस पोजिशनिंग, फुल-ऑटो रिटर्न, सेमी-ऑटो रिटर्न, रनवे प्रोटेक्शन, हेडलेस मोड, हेडिंग लॉक, लो-वोल्टेज प्रोटेक्शन अलार्म, बैटरी पावर बैकहॉल, नेशनल एक्सक्लूसिव हाई बीम फंक्शन, ओएसडी उड़ान डेटा रीयल-टाइम बैकहॉल, आदि। |
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ड्रोन के साथ डीजेआई उड़ान नियंत्रण प्रणाली |
1 सेट |
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पेशेवर रिमोट कंट्रोल |
1 सेट |
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डुअल चैनल चार्जर |
1 सेट |
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टूल किट |
1 सेट |
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बैटरी वोल्टेज क्षमता चेकर |
1 सेट |
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6.5 ”स्क्रीन मोबाइल फोन |
1 टुकड़ा |
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विमानन एल्यूमीनियम बॉक्स |
1 टुकड़ा | ||
अतिरिक्त पेंच |
1 पैक |
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16000mah उच्च गुणवत्ता वाली बैटरी |
3 पीसीएस |
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बैकअप बैटरी का पट्टा |
4 पीस | ||
स्पेयर प्रोपेलर |
8 पीसी |
आवेदन
1. स्टेट ग्रिड के निर्माण के दौरान, आदिम वनों के वृक्षों का सामना अक्सर झाड़ियों, आदिम वनों आदि से होता है। यह निश्चित रूप से निर्माण प्रगति को प्रभावित करेगा।कुंवारी जंगल को पार करते समय पेड़ों को नहीं काटा जा सकता।यह निस्संदेह परियोजना के निर्माण में बहुत सारी कठिनाइयाँ जोड़ता है, और एक सीधी रेखा वाले यूएवी के साथ, पेड़ों पर उड़ना और गाइड रस्सियों को जमीन पर गिराना आसान है।
2. यांग्त्ज़ी नदी के पारंपरिक रेशम बिछाने के संचालन में, टोलाइन को केवल टगबोट द्वारा ही पानी के पार खींचा जा सकता है।निर्माण पानी की सतह को पहले सील किया जाना चाहिए।हवाई मार्ग बंद होने से देश और कंस्ट्रक्शन पार्टी को भी भारी आर्थिक नुकसान होगा।कर्मचारी जहाज पर खड़े थे और सीलिंग से बचने के लिए यांग्त्ज़ी नदी के ऊपर गाइड रस्सी को उड़ाने के लिए गाइड रस्सी के साथ हेलीकॉप्टर को दूर से घसीटते थे।
3. निर्माण के दौरान दलदल, झीलें, खेत, सड़कें और पहाड़ भी मिलेंगे।जब लोग निर्माण का एहसास नहीं कर पाते हैं, तो इस लाइन में यूएवी भी अपनी प्रतिभा दिखाते हैं और कार्य को पूरा करते हैं।
4. सर्किट परिवर्तन की प्रक्रिया में, क्रॉस पावर चार्जिंग अक्सर होती है।सक्रिय रेखा के आधार पर नई रेखा को पार करना आवश्यक है।निर्माण कर्मियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, पारंपरिक निर्माण का उपयोग केवल पहले किया जा सकता है।लाइन बंद होने और निर्माण के बाद, बिजली की विफलता से बचने के लिए मानव रहित मशीन ओवरहेड का उपयोग किया जा सकता है।